한미 관세·안보 협상 결과를 담은 ‘조인트 팩트시트’(공동 설명자료) 발표가 예상보다 늦어지면서 강원지역 자동차 업계에서 우려의 목소리가 나오고 있다.

관세협상 세부 합의에도 여전히 25％ 고율 관세를 부담하고 있는 가운데 관세 인하 적용 시점이 한국에 불리하게 설정되는 것 아니냐는 걱정도 조심스럽게 고개를 든다.

지난달 열린 한미정상회담에서 양국은 미국이 한국에 부과하는 자동차 관세를 25%에서 15%로 인하하기로 합의한 바 있다. 업계에 따르면 한미는 정상회담 이후 이른 시일 내 팩트시트를 내놓을 예정이었다. 하지만 회담 후 2주 가까이 되도록 팩트시트는 발표되지 않았고, 국내 업계는 대미 자동차 수출 관세 25％를 여전히 부과받고 있다.

자동차 부품은 강원특별자치도 주력 수출품목 중 하나다. 트럼프 대통령의 상호관세 발표 이후 대미 수출(5월 기준)이 23.6% 급감했으며, 지난 9월에도 11.8% 감소하는 등 리스크를 피해가지 못했다. 강원연구원은 ‘트럼프의 관세 정책이 강원도에 미치는 영향’ 보고서를 통해 3년 뒤 도내 자동차부품 대미 수출량이 최대 41% 감소할 수 있다는 분석을 내놓기도 했다.

자동차 관세율 인하는 지난 7월 처음 합의된 이래 3개월 넘게 현실화하지 않고 있다는 점에서 업계 피로감이 더 커지고 있는 것으로 보인다.

도내 업계 관계자는 “관세 협상이 잘 마무리 돼 기대감이 높아졌지만 확정이 늦어지면서 상황을 계속 예의주시하고 있다”고 말했다.

한편, 조현 외교부 장관이 12일(현지시간) 캐나다에서 열린 G7 관련 회의에서 마코 루비오 미 국무부 장관과 만나 '한미 조인트 팩트시트' 에 대해 논의한 것으로 알려지면서 이번 주에 팩트시트가 발표될 가능성에 무게가 실리고 있다.