춘천시가 2029년 강원특별자치도 신청사 개청을 앞두고 신청사 핵심 접근로 개설에 속도를 내고 있다. 최근 춘천시는 다원지구 도시개발사업과 연계된 도로 구간(900m)의 조기 개통을 위해 LH(한국토지주택공사)와 사업시행 협약을 체결했다. 이는 신청사 개청이라는 상징적 시점에 걸맞은 교통망을 선제적으로 확보하겠다는 전략적 판단이 반영된 결과로, 지방행정의 효율성과 시민 편의 향상을 위한 중대한 분기점으로 평가된다.

이번 도로는 동내면 거두리에서 신촌리 동내초교 인근까지 이어지는 구간으로, 총사업비 320억원 전액을 LH가 부담하고 사업 시행은 춘천시가 대행하는 방식으로 추진된다. 해당 구간은 도시계획도로 중로1-58호선의 일부로, 기존 시 자체 추진 구간 600m와 연결되면 총 1.5㎞의 주요 연결 축이 완성된다. 춘천시는 내년 중 도시계획시설 결정을 마무리하고, 2027년 3월 착공해 신청사 개청 시점에 맞춰 전 구간 개통을 완료하겠다는 방침이다. 이처럼 지자체와 공공기관이 협력해 핵심 인프라를 조기에 확보하는 사례는 매우 바람직하다.

특히 신청사는 단순한 청사 이전이 아니라 강원자치도 체제의 행정적 완성도를 상징하는 공간이다. 이에 걸맞은 교통체계가 미비할 경우, 행정기관의 기능 수행은 물론 시민과 공무원의 접근성 저하로 인한 비효율이 우려된다. 이번 협약은 그런 우려를 사전에 차단하고, 도청 이전의 실질적 효과를 극대화하는 데 큰 의의가 있다. 또 행정절차의 유연한 조정과 협업의 중요성을 다시금 일깨운다. 당초 LH가 직접 시행 예정이던 구간이 행정 절차상 기한 내 준공이 어렵다는 판단에 따라, 춘천시가 대행하는 방식으로 전환한 점은 목표 달성을 위한 행정의 적극성과 유연성이 잘 드러난 부분이다. 교통 인프라는 단지 도로 개설에 그치지 않는다. 새 도청사의 위상에 부합하도록 신청사 접근성을 높이는 광역 교통체계 구상도 병행돼야 한다.

신청사 인근 지역의 도심 재편과 다원지구 개발 등과 연계한 교통 전략은 춘천시뿐 아니라 강원자치도의 중·장기적 도시 구조와 성장 축을 형성하는 주된 요소다. 향후 광역버스 노선, 자전거도로, 보행자 중심의 친환경 교통망도 함께 설계해 미래형 도심 환경 조성이라는 방향성을 잃지 말아야 한다. 이번 핵심 도로 개설 협약이 신청사 개청이라는 시간표에만 맞춘 ‘속도전’이 아니라, 지역 균형발전과 시민 삶의 질 제고라는 본질적 목표로 이어지기 위해선 예산 확보와 토지 보상, 공정관리 등 세부적 이행계획도 빈틈없이 추진돼야 한다.