지난 7일 강원일보사와 강원도, 동해안 6개 시·군이 공동 주최한 '2017 동해안 발전전략 국제 심포지엄'에서 동해안 6개 시·군 단체장들은 4차 산업혁명 시대 항만과 관광, 행정 등 각 분야에서 지자체 간 전략적·협력적 대응이 필요하다는 데 공감했다. 이날 종합토론은 권혁순 강원일보 논설실장 사회로 진행됐다. 최명희 강릉시장, 심규언 동해시장, 이병선 속초시장, 김양호 삼척시장, 윤승근 고성군수, 김진하 양양군수의 발제 요지를 싣는다.

도내 5개 무역항 물동량 전국 3.5%

처리 화물 87% 환경 취약 벌크화물

4차산업 기반 유비쿼터스 항만 못미쳐

드론활용 사업·사물인터넷 사업 등

최초 적용 시범사업 유치 새 동력 창출

동해항에 대한 정부 시각은 개항 시부터 북방교역 전진기지 거점항만 육성이었다. 그러나 북방교역 거점항만 육성이라는 대전제 속에 담긴 실행 계획들은 석탄 시멘트 광석 등 광물자원을 중심으로 한 에너지 중점항만으로 둔갑해 분진성 공해물과 산화물 위주의 처리가 대부분이다.

동해항은 현재 정부 정책으로 지정된 항만의 기능 수행과 지역민들에게 과실이 돌아갈 수 있는 복합 물류항으로서 북방물류전진기지와 거점 중계항만의 기능을 수행하기 위해서는 플어야 할 많은 난제를 가지고 있다.

동해항뿐아니라 강원도 모든 항만은 정부정책의 편향성에 의해 4차 산업혁명을 받아들일 수 있는 그 어떤 준비도 없는 상황이다.

강원도는 국내 물류 관련 정책에서 소외돼 인프라가 매우 열악하다.

도내 5개 무역항의 물동량은 5,300만톤으로 전국 물동량의 3.5%의 비중을 차지하고 전체 처리화물의 87%가 환경문제에 취약한 벌크화물이다. 강원도 항만은 4차산업의 기반이 되는 유비쿼터스 항만에는 아직 미치지 못하고 있다.

정부 주도로 4차 산업의 기반을 확충하는 작업이 진행되는 시점에서 강원도 항만들이 단계적으로 4차 산업을 받아들일 수 없는 상황이라면 4차 산업 중 최초로 적용할 수 있는 시범사업들을 강원도 및 지자체들이 유치해 새로운 기반을 창출해야 한다.

첫째, 4차 산업의 주요 기술들을 적용한 친환경 스마트 벌크항만 구축이 필요하다. IoT(사물인터넷)를 적용해 선박이 입항하는 시점부터 감속운항을 모니터링하고 접안 후 AMP(육상 전원공급장치)를 통해 이산화탄소(CO2) 배출을 감소시키며 하역 단계부터 친환경 벌크하역기기 사용, 스마트 보관시설을 통해 비산먼지를 최소화하고 드론을 통한 비산먼지 감지 시스템, 로보틱 장비 모니터링, 유지·보수 시스템 등을 적용해 항만에서 최종 수요지까지 친환경·스마트 벌크 시스템을 구축하는 것이다.

이에 따라 항만유발 미세먼지 감시 모니터링 시스템, 항만 구조물 고장시기 예측과 같은 스마트 센서 그리드 사업, 사물인터넷 기반 교통흐름 사고 발생 비산먼지 등 벌크화물 육상운송에 대한 관리시스템 구축이 연계될 수 있을 것이다.

둘째 항공안전법 및 항공사업법 개정으로 가속화가 기대되는 드론을 활용한 사업에 참여하는 것이다. 영동권 지자체들도 드론 시범사업에 가세해 미세먼지 감시, 밀입국 및 밀수감시, 해안선 감시, 조난감시 등 해안권 감시를 위한 드론 사업에 참여해야한다. 또 항만 해수면 내 수심및 구조물 상태등을 확인 및 감지할 수 있는 수중 드론사업에 대한 참여도 필요하다.

셋째, 빅데이터를 활용해 적용 가능한 시스템을 구축하는 것이다. 해수욕장 시설 안전성 평가를 통한 위험도 분석 및 예측시스템 구축, 수심 조류 파고 사고이력 레저용 선박 교통량 등을 분석해 위험을 예측하는 해양 교통·레저 위험 시스템을 구축해야 한다. 선박자동식별장치(AIS)의 동적정보 및 정적정보를 활용해 선박의 항만시설 접안, 정박 등 사용시간을 자동으로 산정해 선박시설 사용료를 자동고지할 수 있는 시스템 적용이 가능할 것이다.

4차 산업 기술의 적재·적소의 적용으로 해운·항만·물류 부문 4차 산업의 선도적 역할을 수행하는 데 강원도를 포한한 동해안 지자체가 함께 머리를 맞대야 할 것이다.

정리=박영창기자 chang@kwnews.co.kr